Den amerikanske-Iran-våbenhvile, der blev annonceret tidligere i april, har sendt en bølge af lettelse gennem den globale logistikindustri, men enhver, der håber på en øjeblikkelig tilbagevenden til normale luftfragtpriser, venter sandsynligvis.
Ifølge data fra Xeneta steg spotraterne for luftfragt på korridoren Sydasien til Europa med svimlende 105 % under konflikten, med raterne fra Europa til Mellemøsten steg 87 %, Sydasien til Nordamerika steg 82 %, og Sydøstasien til Europa steg 72 %. Afbrydelsen, der begyndte i slutningen af februar, da Hormuz-strædet reelt blev lukket ned, reducerede den globale luftfragtkapacitet med ca. 1 % -langt under den vækst på 5,5 %, som industrien havde forventet i 2026.
Den gode nyhed? Våbenhvilen vil sandsynligvis medføre et vist pres på renterne. Faldende jetbrændstofpriser vil hjælpe, og efterhånden som Gulf-luftfartsselskaber som Emirates og Qatar Airways gradvist genoptager normale flyveoperationer, burde kapaciteten begynde at sive tilbage til de vigtigste mellemøstlige korridorer.
Men her er virkelighedstjekket:
Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer hos Xeneta, advarer om, at en fuld tilbagevenden til før-konfliktkapacitet og prisniveauer på mellemøstlige-linkede handler stadig er en til to måneder væk. Selv når det anses for sikkert at flyve, tager genopbygningen af den operationelle infrastruktur tid. Forsikringsselskaber kan forblive forsigtige med hubs i Mellemøsten, og flyselskaber vil ikke have travlt med at sænke priserne, da våbenhvilen kun er midlertidig, og den geopolitiske situation forbliver skrøbelig.
Måske ligger den største udfordring i passagerernes tillid. Golfselskabernes luftfragtnetværk afhænger i høj grad af passagerindtægter. Hvis turister holder sig væk fra Mellemøsten selv efter våbenhvilen, kan flyselskaberne skære netværkskapaciteten ned-og det vil direkte påvirke fragtrummet.
Hvordan afsendere tilpasser sig
Nogle speditører er blevet kreative. Flexport rapporterede for eksempel, at kunder, der engang flyttede elektronik fra Asien til Europa gennem mellemøstlige hubs, nu dirigerer varer via Los Angeles-ved at kombinere hav og luft for at sikre lavere priser. Det er ikke ideelt, men det virker. Andre har intet andet valg end at betale. Langsigtede-kontraktpriser fra Vietnam til Europa er næsten fordoblet til $6,27 pr. kilo sammenlignet med før-krigsniveauet ifølge Flexport.
Hvorfor dette betyder noget for din forsyningskæde-og hvordan Xiamen AE Global kan hjælpe
Hos Xiamen AE Global har vi fulgt denne udvikling nøje. Med et netværk på over 100 oversøiske agenter og mere end ti års erfaring i speditionsindustrien har vi set vores rimelige andel af forstyrrelser-fra kapacitetsnedskæringer i COVID-tiden til geopolitiske flammepunkter. Denne er ikke anderledes.
Det, der adskiller os i tider som denne, er enkelt:
Global rækkevidde, lokal ekspertise.Vores omfattende agentnetværk betyder, at vi kan finde alternative ruter, når traditionelle korridorer bliver upålidelige. Uanset om det drejer sig om at omdirigere gods gennem sydøstasiatiske knudepunkter eller at benytte Kinas-jernbanemuligheder i Europa, venter vi ikke på, at markedet løser sig selv-vi løser problemet.
Offentligt-licenseret og industri-godkendt.Vi er en IATA-, FIATA-, FMC- og NVOCC--godkendt virksomhed. Det er ikke kun alfabetsuppe-det betyder, at vi har overholdelsesinfrastrukturen og operatørrelationer til at flytte dine varer hurtigt, når andre er i gang.
Fuld-servicefleksibilitet.Fra luftfragt og søfragt til toldbehandling, oplagring og projektfragt håndterer vi hele billedet. Når kurserne er ustabile, er det uvurderligt at have en partner, der kan svinge mellem modes og ruter.
Hvad du kan gøre lige nu
Hvis du sender fra Kina til Europa, Nordamerika eller Mellemøsten, er her vores råd: Vent ikke på, at priserne bunder. Våbenhvilen har skabt et vindue af muligheder, men det er et snævert et. Tag fat i os for at få en-tidsvurdering og routinganalyse i realtid. Vi giver dig lige svar-ingen fnug, ingen skjulte gebyrer, kun praktiske løsninger, der holder din forsyningskæde i gang.
Bundlinjen
USA's-Iran-våbenhvile er et skridt i den rigtige retning, men logistikmarkedet vil ikke helbrede fra den ene dag til den anden. Priserne vil gradvist falde i løbet af de kommende uger og måneder, ikke kollapse på én gang. I mellemtiden er det at have en fragtpartner med dybe transportørrelationer, alternative rutemuligheder og støvler-på--ekspertise på tværs af Kina, det bedste bud på at navigere i usikkerheden.
Om Xiamen AE Global
Grundlagt i 2018 og baseret i Xiamen, Kina, Xiamen AE Global SCM Co., Ltd. er en statslicenseret speditør med mere end 10 års brancheerfaring. Vi specialiserer os i luftfragt, søfragt, jernbanefragt, toldbehandling, oplagring og projektfragt, og betjener kunder over hele verden med professionalisme, ærlighed og et ubarmhjertigt fokus på at få arbejdet gjort.
Har du brug for en forsendelsesløsning, der fungerer på nutidens volatile marked?Kontakt os i dag for en gratis konsultation og pristilbud.
