Produktbeskrivelse

Intermodal jernbanegods er containere og lastbiltrailere, der transporteres med jernbane, ofte med lastbil eller vandtransport ved terminaler. Det flytter effektivt forskellige varer, herunder detailprodukter, industrivarer som bildele og landbrugsvarer som korn. I samarbejde med andre transportudbydere flytter godsjernbaner næsten 61 tons fragt pr. amerikaner årligt, med Chicago og Los Angeles/Long Beach førende i intermodal volumen.

intermodal rail freight

Fordele ved intermodal jernbanegodstransport

1. Højt sikkerhedsniveau

Statistikker viser, at tyveri af jernbanegodscontainere er relativt sjældent, fordi det er svært for kriminelle at komme tæt på toget og læsse containerne af. I modsætning hertil er lastbiltyverier på rastepladser mere almindelige, fordi lastbiler er mere tilgængelige.

2.Multimodal kompatibel

Containere og trailere kan bruges i både vej- og jernbanegods – nogle gange omtalt som multimodal transport. Som følge heraf er der ingen grund til at af- og pålæsse på transferstationen, og containere eller trailere kan nemt flyttes fra toget til lastbilen efter behov. DSV tilbyder også bulklast i trailere eller containere, og din last kan konsolideres med andre kunders last.

3.Økonomiske og lave brændstoftillæg

Jernbanegods er effektivt over lange afstande, fordi én chauffør har færre pausepladser og transporterer flere containere. Jernbanefragt udføres normalt af elektriske lokomotiver, som er beskyttet mod brændstoftillæg og udsving i oliepriserne.

4. Lavt kulstof og miljøbeskyttelse

Jernbanegods transporteres normalt af elektriske lokomotiver og har en stor transportvolumen, så den er mere miljøvenlig og har meget lavere CO2-udledning.

5. Kom til tiden

I modsætning til vejtransport hænger jernbanetransport ikke fast i trafikpropper, og selvom der er lejlighedsvise forsinkelser, er jernbanetransport meget mere punktlig end vejtransport på grund af de relevante myndigheders kontrol med kapaciteten.

ForAE GLOBALSENDINGSSERVICE

Spørgsmål: Hvorfor vil en afskiber bruge intermodal jernbane?

A: Det er et billigere alternativ til lastbil, der typisk underbyder prisen på den samlede forsendelse med 10 %-15%. Derudover er intermodal jernbane mere brændstofeffektiv end langdistancelastbilkørsel, hvilket er ønskeligt for afskibere, der ønsker at spare omkostninger og samtidig reducere deres CO2-fodaftryk. Som følge heraf bliver kunden kun opkrævet omkring halvdelen af brændstoftillægget, som de ville være for en lastbilforsendelse.

Spørgsmål: Hvorfor bevæger alt sig ikke via jernbane intermodalt?

A: Der er behov for volumentæthed og robust jernbaneinfrastruktur, for at jernbaneintermodal kan være pragmatisk. Som et resultat heraf er intermodal jernbane domineret af de tætte jernbanekorridorer, der er forankret af meget store (og langt væk) byer i hver ende af jernbanens langdistance. Faktisk kører omkring to tredjedele af den intermodale jernbanetrafik i kun syv intermodale baner.

Populære tags: intermodal jernbanefragt, Kina intermodal jernbanefragt selskab