Hvis du har set fragtpriser på det seneste, har du sikkert bemærket, at der sker noget usædvanligt. Søfartsmarkedet virker, som om det allerede er august, men vi er knapt inde i juni.
Bestillinger hober sig op. Fartøjspladsen bliver trang. Og transportører? De skubber igennem endnu en runde med renteforhøjelser og højsæsontillæg - denne gang fra den 1. juni.
Velkommen til den tidlige højsæson. Og nej, det er ikke en boremaskine.
Hvorfor højsæsonen kom tidligt
Tallene fortæller en ret klar historie. Shanghai Containerized Freight Index viste for nylig et hop på 19 % uge-på-uge på Shanghai-Europa-banen og ramte 3.076 pr. 40 fodcontainer.peh40ftcontainer.Shanghai−USWestCoastrate klatrede103.118, mens østkysten steg med 11 % til 4.224. Middelhavsruterne steg mest-overvældende 284.224.Middelhavsruterne steg mest-uhyggeligt283.145 pr. TEU.
Så hvad driver denne pludselige stigning?
Et par ting falder sammen på én gang. Geopolitiske spændinger i Golfen har bundet omkring 1,5 % af den globale skibskapacitet i Hormuz-strædet-området. Det lyder ikke som et stort tal, men i et system, der kører på barberblad-tynde marginer, er det nok til at ryste alt op.
Oven i det har luftfartsselskaberne dæmpet sejladser aggressivt - omkring 37 % mere end sidste april - for at forhindre raterne i at falde. Og afskiberne selv frontlæser lagerbeholdningen- tidligere end normalt og er bekymrede for, at overbelastning, kapacitetsmangel og forsinkelser kan blive værre, som året går.
Så er der Amazons Prime Day, som flyttede fra juli til juni i år - og komprimerede forsendelsesvinduet endnu mere.
Sæt det hele sammen, og du har et marked, hvor selv sejladser med "ekstra loader" (disse ekstra skibsrederier ruller ud, når efterspørgslen stiger) knap holder trit.
Hvad det betyder for din forsyningskæde
Hvis du er importør eller eksportør, er det her, du sandsynligvis allerede føler:
- Strammere plads.Forsendelser bliver rullet. Tildelingerne for juni er allerede fulde i nogle baner.
- Højere omkostninger.Ud over de generelle takststigninger griber luftfartsselskaberne ind over for højsæsontillæg, brændstoftillæg og i nogle tilfælde konfliktrelaterede-nødgebyrer.
- Mindre forudsigelighed.Tidsplaner ændrer sig, rutemuligheder ændres, og den gamle "vent til august med at bestille"-strategi virker bare ikke længere.
Den ærlige sandhed? Det er ikke sandsynligt, at priserne vil falde i den nærmeste fremtid. Linerlytica udtrykte det på denne måde: "Den tidlige højsæson har øget kapacitetsudnyttelsen, og luftfartsselskaber presser på for endnu en runde af rateforhøjelser og højsæsontillæg, der skal anvendes fra 1. juni."
Hvordan XMAE Logistics hjælper dig med at være på forkant
PåXMAE Logistik, vi ser ikke bare markedet - vi arbejder rundt om det. At være baseret iXiamen, et af Kinas travleste og bedst-forbundne havnehubs, giver os en seriøs fordel. Xiamen-havnen udvider sin europæiske dækning med tre faste ugentlige sejladser til større europæiske havne, og dens multimodale jernbane--søkorridorer reducerer transittider og omkostninger for forsyningskæder i indlandet.
Her er, hvad vores team gør anderledes for at holde din last i bevægelse, når alle andre sidder fast:
- Transportørintelligens- i realtid.Vi sporer kapacitets- og prisændringer dagligt - ikke ugentligt. Det betyder, at vi kan låse plads, før priserne springer igen, og vi vil markere muligheder for dig, før de forsvinder.
- Fleksible rutemuligheder.Sidder du fast med en overbelastet havn eller en blank sejlads? Vi trækker ikke bare på skuldrene og siger "undskyld". Vores netværk af over 100 oversøiske agenter giver os alternative gateways, som du sandsynligvis ikke har overvejet - via Ningbo, via omladningshubs eller endda via jernbanemuligheder, der helt omgår havets flaskehalse.
- Konsolideringskraft.Fuld-containerpriser går gennem taget? Mindre forsendelser behøver ikke at sænke dit budget. Vores LCL-netværk holder dine omkostninger pr.-enhed konkurrencedygtige, selv når markedet bliver vildt.
- Lokal ekspertise med global rækkevidde.Baseret i Xiamen med partnere over hele verden håndterer vi told, lager og sidste-mile levering selv. Ingen afleveringshovedpine. Ingen overraskelsesgebyrer.
Og her er noget, vores konkurrenter ikke altid kan sige: Vi har mere end 10 års erfaring i denne branche, men vi opfører os ikke som om-det-alt. Vi giver dig en direkte snak om priser, kapacitet og dine muligheder - ingen fnug, ingen jargon.
Hvad du kan gøre lige nu
Den tidlige højsæson forsvinder ikke. Det er heller ikke de geopolitiske risici, der strammer alle større handelsveje. Men det betyder ikke, at din forsyningskæde skal spændes under pres.
Hvis du sender mellem nu og september, er her mit råd: Book tidligt, vær fleksibel, og arbejd med en partner, der rent faktisk kan hjælpe dig med at navigere i kaosset.
Hos XMAE Logistics flytter vi ikke kun fragt. Vi flytter oplysninger, vi opbygger beredskabsplaner, og vi holder din virksomhed i gang - uanset hvad overskrifterne siger.
Bekymret for stigende rater eller krympende fartøjsplads?Lad os tale.Kontakt XMAE Logistics i dag - vi giver dig en realistisk vurdering af dine muligheder og en forsendelsesplan, der rent faktisk virker.
