Det sædvanlige-fragtrush på intra-handelsruter i Asien er her – og det viser sig at være en af de stærkeste i nyere tid. Luftfartsselskaberne rapporterer om stram kapacitet, og spotraterne er steget støt siden slutningen af oktober, uden tegn på aftagende fart før kinesisk nytår.
Drewrys Intra-Asia Container Index viser, at de gennemsnitlige spotrater steg med omkring 4 % fra slutningen af oktober til begyndelsen af november til 506 per TEU, og har holdt fast siden.perTEU,og har holdt fast siden.Men december bragte lige skarpe gevinster–satserne sprang en anden6667 pr. 40 fod container. Nogle baner ser virkelig iøjnefaldende bevægelser-: Ruten Ho Chi Minh City–Shanghai steg med 63 % til 67 per 40 fod, mens Shanghai–Tanjung Pelepas klatrede til 67om40ft,mens Shanghai–TanjungPelepas klatrede til1.082 pr. 40 fod .
Så hvad driver stigningen? De sædvanlige mistænkte – års-opbygning af lagerbeholdning og ferieefterspørgsel – er på spil, men dette års højdepunkt er usædvanligt forlænget, fordi kinesisk nytår falder i midten af-februar 2026. "Julehøjsæsonen vil problemfrit gå over i det før-kinesiske nytårstoppepunkt," en fragtchef i Hongkong, som ikke var fragt. Med andre ord ser afskiberne på en længere strækning med snæver kapacitet gennem januar.
Transportører har taget besked. Flere linjer har annonceret General Rate Increases (GRI'er) på 50 til 50til200 pr. TEU, med nogle imponerende højsæsontillæg oveni. Og bemærkelsesværdigt – som en Singapore-baseret speditør fortalte industrimedier – holder luftfartsselskaberne faktisk disse renteforhøjelser til at holde ved, takket være bedre kapacitetsdisciplin end i tidligere år.
Bag overskrifterne er der dog en større historie ved at udspille sig. "Kina +1"-strategien fortsætter med at omforme produktionsmønstre i hele regionen. Vietnam, Thailand, Malaysia og Indonesien absorberer voksende mængder af mellemprodukter fra Kina til endelig montering før eksport til vestlige markeder. Dette strukturelle skift betyder, at handel inden for-Asien ikke kun er sæsonbestemt – den er ved at blive en permanent vækstmotor. DHL forudser, at volumen inden for-Asien vil nå op på 42,7 millioner TEU årligt i 2028, hvilket overgår væksten i den globale handel.
For afsendere, der navigerer i disse urolige farvande, er budskabet klart: Tidlig planlægning og fleksibel ruteplanlægning er ikke bare rart-at-at have længere – de er essentielle.
Det er her XMAE Logistics kommer ind i billedet. Som speditør med dybe rødder i Asien-Pacific-regionen arbejder vi direkte med store transportører for at sikre pålidelig plads, selv når markedet bliver trangt. Vores mangeårige relationer på tværs af vigtige handelsbaner inden for-Asien – herunder Kina–Vietnam, Kina–Thailand og Kina–Malaysia korridorer – betyder, at vi ofte kan låse tildelinger, som andre ikke kan.
Hvordan vi hjælper med at holde din forsyningskæde i gang
- Realtidsmarkedsintelligence-.Vi overvåger daglige kursbevægelser og kapacitetstendenser, så du kan træffe informerede beslutninger, før priserne stiger yderligere.
- Løsninger til tidlig booking.Da det nuværende toppunkt ikke viser tegn på lettelser, er sikring af plads tidligt den mest effektive måde at undgå forsinkelser og præmiegebyrer på.
- Muligheder for flere-operatører.Vi lægger ikke alle dine æg i én kurv. Vores netværk af operatørpartnere giver os fleksibilitet til at omdirigere eller skifte tilstand, når forholdene ændrer sig.
- ekspertise inden for toldoverholdelse.Efterhånden som produktionen skifter på tværs af Sydøstasien, bliver det mere komplekst at navigere på tværs af-grænseregler. Vores interne-team holder dine forsendelser i bevægelse uden at holde op.
- Slut-til-synlighed.Fra havn til lager ved du præcis, hvor din last er – så du kan planlægge produktion og lager med tillid. Hos XMAE Logistics forstår vi, at et overbelastet marked ikke behøver at betyde en forstyrret forsyningskæde. Uanset om du sender halvfabrikata-komponenter fra Vietnam til kinesiske fabrikker eller færdigvarer fra Thailand til globale markeder, er vores team klar til at hjælpe dig med at navigere i denne forlængede højsæson med minimalt besvær.
Kontakt i dagfor at diskutere, hvordan vi kan holde dine forsendelser inden for-Asien i henhold til tidsplanen – og budgettet.
[Kontakt XMAE Logistics for en tilpasset fragtløsning]
