Den travleste handelsvej i verden er ikke, hvad den plejede at være. OOCLs første kvartalstal er netop udkommet, og de tegner et ret interessant billede. Luftfartsselskabet flyttede flere kasser - samlede løft steg faktisk med 1,7 % år-til-år -, men omsætningen faldt stadig med 7,6 % til 2,14 milliarder USD. Hvordan sker det? Enkelt: Priserne bliver ved med at glide. OOCLs gennemsnitlige omsætning pr. TEU faldt 9,1 %, og dens samlede load factor faldt med 2,1 %.
Meget af det har at gøre med Transpacific-handlen, hvor OOCL så mængderne falde 5,9%. Hele banen er et mærkeligt sted lige nu. På den ene side lukker luftfartsselskaberne aggressivt sejladser for at støtte raterne. På den anden side samarbejder udbudsefterspørgslen ikke rigtigt. Linerlytica sagde, at volumen på Transpacific faldt 7,5% år-til-år sidste måned, og de forventer ikke meget forbedring gennem højsæsonen. Nogle analytikere kalder endda en rentekrig uundgåelig, efterhånden som overkapaciteten opbygges.
Så er der toldtømmermændene. Den amerikanske import fra Kina faldt med 35 % i januar sammenlignet med året før. Det er ikke et blip - det er et strukturelt skift. Afsendere diversificerer sig til Sydøstasien, og handelsstrømmene bliver omdirigeret på måder, der gør prognoser til et mareridt. I mellemtiden hjælper den geopolitiske situation ikke. Mellemøsten-konflikten har skubbet transittider på Asiens amerikanske østkystruter ud med 10 til 14 dage, og den form for forsinkelse forsvinder ikke med det første.
Så hvor efterlader det afsendere? Med et ord: klemt. Priserne er ustabile, pladsen er uforudsigelig, og at prøve at planlægge forsendelser føles som at skyde mod et bevægeligt mål. Det er netop her, en solid logistikpartner gør hele forskellen.
Det er her XMAE Logistics kommer ind i billedet.
Vi er ikke en af de massive rederier, der kæmper for at fylde 24.000-TEU-skibe. Vi er adrætte, vi er hands on, og vi kender Asiens amerikanske baner ud og ind. Når store linjer skærer sejlads og efterlader afsendere strandet, finder vi kreative ruter - uanset om det er at bruge alternative omladningshubs, at blande luft og hav for at nå stramme deadlines eller låse kontraktpriser inden den næste GRI rammer.
Og her er noget, mange speditører ikke vil fortælle dig: Vi tager faktisk telefonen. Når din last sidder fast, når en sejlads bliver blank, når du har brug for rigtige muligheder i stedet for et skuldertræk -, klarer vores team det. Vi har bygget vores omdømme på gennemsigtighed og pålidelighed, ikke ansvarsfraskrivelser med småt.
Forsendelsesmarkedet har det hårdt, ingen tvivl om det. Men det er netop, når afsendere har brug for nogen, der kan tænke på deres fødder. Uanset om du sender elektronik fra Shenzhen, maskiner fra Shanghai eller tekstiler fra Vietnam, har XMAE Logistics netværket og knowhow til at holde din forsyningskæde i gang -, selv når overskrifterne ser grimme ud.
Lad os tale om din næste forsendelse. Kontakt XMAE Logistics i dag -, og lad os finde en bedre vej frem.
