Hvis du har sendt varer fra Asien til USA på det seneste, har du sikkert mærket presset. Luftfragtkapacitet på transpacific-ruter fik et reelt hit tidligere i år - faktisk blev fragtskibe sat på grund, og omkring 40 % af kapaciteten forsvandt på det værste tidspunkt. Priserne steg, forsinkelserne sneg sig op, og pålidelig plads blev noget, du skulle kæmpe for.
Men her er den gode nyhed: DHL gør et seriøst skridt for at ændre det.
Fra juni måned tilføjer DHL Express betydelig luftfragtkapacitet mellem Asien og Stillehavsområdet og USA. Planen? Indsættelse af Boeing 777 fragtfly til at levere tæt på2.350 tons ugentlig kapacitet.
Det er en masse varer, der bevæger sig gennem luften. Og for virksomheder, der forsøger at få produkter til amerikanske købere til tiden, kunne denne ekstra kapacitet ikke være kommet på et bedre tidspunkt.
Hvorfor dette betyder noget lige nu
Her er konteksten. Transpacific luftfragt var allerede i et vanskeligt sted. Taksterne ændrede sig, de minimis-reglerne ændrede sig, og hele markedet slingrede. Transportører trak sig tilbage - hvem kunne bebrejde dem? – og afskiberne blev efterladt på jagt efter plads.
Nu med takstsituationen ved at afregne noget, og e--handelsefterspørgslen skubbes op igen, vokser presset på kapaciteten igen. Og det er her, DHLs tiltag kommer ind – ikke et øjeblik for tidligt.
Hvad DHL faktisk laver
Det er ikke bare at tilføje et fly her og der. Dette er et ret betydeligt løft. Et B777-fragtskib, der drives af Kalitta Air, vil sejle fem gange om ugen fra USA til DHL's Sydasien-hub i Singapore (med et stop i Sydney undervejs). Derfra fortsætter det til Hong Kong og Japan.
Oven i det øger DHL's joint venture AeroLogic (med Lufthansa Cargo) også - seks ugentlige flyvninger fra Leipzig til Hong Kong og Singapore. I mellemtiden har DHL også stille og roligt moderniseret sin Air Hong Kong-flåde ved at udskifte ældre fly med et komplet udvalg af 14 A330-fragtskibe – hver med 25 % mere nyttelastkapacitet.
Det er mere plads, mere frekvens, mere pålidelighed.
Så hvad betyder det for din virksomhed?
Ekstra kapacitet er gode nyheder for alle. Men kapacitet alene løser ikke enhver hovedpine. Du har stadig brug for nogen, der ved, hvordan man arbejder med det – til at navigere i tolden, spore forsendelser, holde omkostningerne under kontrol og faktisk få dine ting fra punkt A til punkt B uden dramatik.
Det er her arbejdet med en solid speditør gør hele forskellen.
Over klXiamen XMAE Logistik, vi har sendt varer fra Kina til USA (og på verdensplan) i årevis. Vi taler luftfragt, søfragt, jernbane – you name it. Vi er IATA- og FIATA-certificerede, NVOCC-godkendte og understøttet af et netværk af over 100 oversøiske agenter, så vi kan håndtere stort set alt, hvad du kaster efter os.
Da luftfragtrummet blev strammet op tidligere i år, kastede vi ikke bare hænderne op. Vi lænede os op af vores relationer, vores--partnerskaber på jorden og vores erfaring med at holde forsendelser i gang. Med mere kapacitet online nu, er vi positioneret til at hjælpe dig med at få det fulde udbytte af det – uanset om du sender til LAX, JFK eller et sted midt imellem.
The Bottom Line (på almindeligt engelsk)
Den korte version er denne: at få varer på tværs af Stillehavet er lige blevet lidt nemmere. DHLs kapacitetsudvidelse er en reel hjælp for alle, der sender fra Asien til USA. Og hvis du leder efter en logistikpartner, der kender ruterne, papirarbejdet og de mennesker, der får det til at ske, så har vi din ryg.
Lad os tale om din næste forsendelse – kontakt XMAE Logistics for et tilbud i dag.
Hos XMAE Logistics tilbyder vi luftfragt, søfragt, DDU/DDP og dør-til-forsendelsesløsninger fra Kina til USA og videre. Kontakt –vi vil meget gerne hjælpe.
