Den franske havfartsselskab CMA CGM vilReflag et containerskibUnder det franske flag dette kvartal bekræfter kilderne - et taktisk træk, der er på linje med det $ 600 mio.Indiens voksende logistikmarked.
6, 800- teu -fartøjet, der i øjeblikket sejler under et udenlandsk flag, vil overgå til Frankrigs register med q 3 2024. Mens Refagging -skibe ikke er nye, ser industrianalytikere dette som en direkte reaktion påIndiens 23% år til år fragtvolumen SpikeI større havne som Nhava Sheva og Mundra.
Hvorfor Indien? Hvorfor nu?
- Fremstillingsskift: Apple, Samsung og Renault rute nu 18% mere Europa-bundet eksport gennem Indien mod 2022, pr. Ministeriet for handelsdata.
- Skatteincitamenter: Frankrigs tonnageskatteregime tilbyder CMA CGM 50% lavere skattemæssige omkostninger mod asiatiske flag, når de driver indoeuropæiske ruter.
- Politisk gearing: Et fransk-flaget skib får prioriteret adgang til Indiens nyligt opgraderede Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), hvor Paris-støttede EU-handelsbaner får 15% toldnedsættelser.
"Dette handler ikke kun om en flagændring," bemærker Jean-Philippe Thenoz, CMA CGMs leder af Asien-netværk. ”Vi byggerDedikerede Indien-France LCL-korridorerat servere SMV'er. Vores Mumbai-Nice-rute så 92% kapacitetsudnyttelse sidste kvartal. "
Reflag Ripple -effekten
Flytningspresset rivaler som Maersk og MSC for at revidere deres egne flagstrategier. I mellemtiden står indiske afsendere for at vinde:
- 12-15% hurtigere toldafstand til fransk-flagede fartøjer ved JNPT
- Adgang til CMA CGMs nye Chennai-Marseille Weekly Service (lancering af august 2024)
- Nedsat tilbageholdelsesrisici i henhold til EU-Indien-toldvæsenets gensidige anerkendelsesaftale
